本 期 导 读
◆抗洪抢险 人 定 胜 天
─────县交通局抗洪抢险纪实
※ 全员出动保通行
※ 制定措施 修复水毁公路
※ 杨岭公路恢复通车了
※ 名符其实的道班班长
◆简 讯
◆工作纪事 七月工作纪事
人 定 胜 天
───县交通局抗洪抢险纪实
7月9日傍晚至10日凌晨,青阳境内普降大暴雨,县城区降雨量达195毫米,南部地区降雨量达到337.1毫米,为青阳县有气象记录以来最大量。由于降雨强度大、时间长,造成山洪爆发及内涝,全县农村公路遭到了百年不遇的损坏。据不完全统计,全县受损农村公路453公里,面积121万平方米(其中油路128.5公里,12.113万平方米),冲毁桥梁137座,2727.1延米,冲毁涵洞904道,路基边坡塌方1861处18.5万立方米,挡土墙545处3.2万立方米,直接经济损失5123.75万元。农村公路如此大面积受损,县交通局不等不靠,在各乡镇人民政府积极配合下,谱写了一曲抗洪抢险歌。
全 员 出 动 保 通 行
“7·10”特大洪水的救灾工作,县交通局是从7月10日早晨6点开始的,分四组分别由局长和副局长带队,奔赴全县受灾严重的路段进行抢修处理,一组由纪检组长领班在单位值班上传下达,做好后勤保障。
7月10日早晨朱陵公路塌方和路基倒塌严重,通行受阻,县交通局调去2台铲车,5名道班工人,请了14位当地农民进行抢修,由于时间紧,就将路基倒塌的路段用竹桩围起来,以保车辆和行人的安全,经过近10个小时的清障和危险路段的处理,朱陵公路基本恢复通行。
7月10日8点七星河洪水冲下来的杂物阻塞着石安桥通水孔,影响洪水通过,威胁着该桥的安全,知情后,交通局立即组织人力对桥洞的障碍进行清理,保证了洪水正常通过。
7月10日8点,杜村—横排口某段发生内涝,交通中断,内涝一时难以排除,交通局就组织人力修了一条便道,恢复了交通。
7月11日—12日,交通局组织人力、物力对朱陵公路塌方进行进一步处理,增加明显标志标牌,技术人员对塌方处采取技术处理,减少隐患。同时,组织所有道班工作人员对县乡道青朱线、杨朱线、蓉十线、杜横线塌方进行清理、疏通,保证了群众的出行。
7月13日一上班,交通局就积极备料,以防再次洪灾。
7月13日9点40分,杜村—庙前公路上的静安桥倒塌,交通中断,交通局领导带领有关人员立马赶到进行安全处理,并电告省港航设计院,请求派专家来设计处理,当日下午专家们就来到现场。
7月10日—16日,县交通局共组织人力1.07万人次,机械464台套,抢运抢修材料1.338吨,排险354处,清理塌方7.68万立方米,路基简易恢复4.37万立方米,路面简易恢复22.5万平方米,桥涵简易修复217道,共折合投入资金286.35万元。
制定措施 修复水毁公路
受县政府委托,7月18日下午,县交通局主持召开各乡镇分管乡镇长会议,会议通报了“7·10”洪灾情况并就下步灾后重建工作进行了具体布署。
会议要求:各乡镇要不等不靠不要,立足自力更生,积极开展生产自救,本着“先通后畅,先急后缓,先易后难”的原则,因地制宜地拿出切实可行的灾后重建方案,抓主抓重,分步推进,力争年内全面完成农村公路水毁修复工作。
进一步拓宽融资渠道,积极采取上级部门给、政府部门补、县乡财政筹、交通部门挤、社会力量捐、一事一议集、金融机构贷、筑路材料抵等多种方式,筹措救灾建设资金,充分调动各级各部门和社会各方面参与灾后重建的积极性、创造性,保证建设任务顺利实施。
一手抓救灾、一手抓建设,对在2005、2006年完工的村村通工程要继续实施“回头看”,总结经验教训,落实整改措施,9月底前完成该项工作;2007年安排的新、续建工程项目,7月底前要完成路基工程,10月底前完成全部路面工程,做到目标不变,任务不减。
确保工程建设质量。要进一步更新思路,提高建设质量控制标准,高起点规划设计、高强度投入,不断提高农村公路的相对抗灾能力。今后我县农村公路凡跨径在10米以上的桥梁,必须邀请具有相应资质的部门和单位设计、施工;单孔跨径在10米以下的桥梁则必须由交通部门具有专业知识的工程技术人员设计、出图、签章,公路所审核,否则不予拨款、不予验收。
杨岭公路恢复通车了