认真总结 精心安排
7月4日，县交通局召开局中层以上干部会议，全面总结上半年工作，按照年初工作目标任务，对下半年工作再作有针对性的安排。
局长吴葆春在总结上半年工作中指出：县交通局上半年工作按照年初计划基本实现了时间过半，任务过半的目标。其一，保持共产党员先进性教育活动取得了实效。县交通局保持共产党员先进性教育活动于2月24日召开动员会，全面布署该项活动的实施。成立了活动领导小组，制定了活动实施方案。通过思想发动和学习提高，自我剖析和分析评议，认真整改和巩固提高三个阶段的认真实施，使得该活动开展得扎实而又有实效。整个活动中，集中学习时间进行了108小时，出了34期简报，举办了“青阳崛起靠什么，我为青阳做什么”为主题的演讲比赛，在开展“永葆共产党员先进性，当好青阳崛起先行官”的主题实践活动中，与省公路技校党委开展互动活动，举办了全县村村通油路业务培训班，省公路技校派出一名副校长和三位有经验的老师，对全县分管交通的乡镇长、交通路管员进行了为期二天的农村公路建设义务培训，为我县村村通油路试点工作打下了坚实的基础。活动中，交通局主要领导还深入局包村和下派干部村，以及所有交通基础设施建设施工现场，广泛征求群众的意见和建议，共收到9条意见和建议，并及时进行了公示和整改，还出资3000元帮助下派干部村—竹阳乡云桥村修建一座桥解决学生上学困难，出资5000元为局包村单位朱备镇东桥村建设青梢湾—龙口村级公路。整个活动的开展，不仅增强了交通系统党的凝聚力、战斗力，更重要的是给各项工作注入了新的活力，使得今年上半年各项工作更加有序。
其二，交通基础设施建设保持着旺盛态势，四大工程相继实施。村村通油路工程在全县各个角落展开：今明两年青阳被省委、省政府确定为全省村村通油路十一个示范县之一，用二年时间对全县158个行政村350多公里的通村公路进行全面的改造，铺设油路或水泥路，彻底解决农民行路难问题。今年全县村村通油路工程安排了92条计268.22公里的建设任务，总投资为6603万元。截止到6月底，全县已有11个乡镇完成了招投标任务，20个施工队进场施工，共完成路基土方120万立方米，涵洞798道，完成投资1353万元。农村公路国债、通达工程进展顺利：今年是实施国债、通达工程的最后一年，上半年国债项目开工建设东竹公路、蓉十公路和续建杜横公路共3条23公里，计划总投资1622万元。通达工程开工了云竹公路、粽新公路、朱陵公路东桥段，续建童青公路、杨朱公路、陵南公路共6条74公里，计划总投资5399万元，截止到6月底，国债通达工程已完成总投资的60.2%。铜汤高速公路建设进入关键性的一年：今年铜汤高速公路将要全面完成路基、小桥涵工程，任务相当艰巨，为此，县高指办更加努力地做好协调服务工作，创造更优越施工环境，协调路系和水系破坏的修复，落实相关征迁补偿政策，目前该项工程建设进展顺利。铜九铁路建设终成现实：铜九铁路在青阳历届领导和全县人民的努力下，终于于5月20日举行了开工典礼，该工程始于铜陵市狮子山车站，终于江西省九江客站，全长250.9公里，其中我省境内162.5正线公里，线路等级为1级，火车速度目标值为140公里/小时，青阳段正线5.7公里，在新河镇的童埠设立青阳火车站。该项工程建设仅一个月，就完成总投资1500万元。
与此同时，上半年对318国道城区段的改线工程和青通河综合开发整治工程进行了可行性研究报告和施工图设计，立项申报争取上级批准立项，两项工程有望年底动工。
其三，道路运输市场秩序更趋有序。春运、“五一”黄金周期间，运管部门对重点区域进行了旁站式管理，严厉打击“黑头车”和违规车辆。交通规费征收保持着良好的态势，上半年共完成310万元的征收任务，占年度计划的66%。
其四，安全生产工作扎实。上半年在全县范围内如此多的交通工程建设和水上安全中没发生一起大的事故。
在认真总结上半年工作的基础上，吴局长对下半年提出了具体的要求。交通基础设施建设中一要抓工程进度，业主单位要督促每个施工单位倒排工期，确保年内任务的完成。二要狠抓质量，业主单位、监理人员、工程技术人员对重要路段，重要工序要进行旁站管理，确保工程质量。三要抓好项目变更，工程建设中的项目变更不能有任何的随意性，一定要按规范的程序操作。四要抓安全生产，要做到制度健全，责任明确，人员到位，警示标志醒目完备。五要抓廉政建设，在完成全年建设任务的同时，不发生一起经济犯罪或违规事件。确保今年建设任务圆满完成。
除此之外，还要扎实做好318国道改线工程、青通河整治工程立项的前期准备工作，争取早日立项审批，力争年内动工建设。
运输市场管理中一要规范运输经营行为，提高运输服务水平，紧紧抓住广大群众切身利益，社会反映强烈的突出问题，加大整治力度。二要开展出租车行业清理整顿，严厉打击无证无照非法经营的“黑车、黑户”及欺行霸市等违法行为。三要加大规费征收力度，确保超额完成全年规费征收任务。
安全生产中要注重地质灾害的检测和排除工作，加强施工现场和夏季高温运输的安全管理。此外，继续做好社会治安综合治理和其他工作，真抓实干，全面完成全年交通各项工作任务。
全县国债、通达工程建设推进会要求
大干一百天，确保完成全年建设任务
7月17日，县交通局举行农村公路国债、通达工程各项目办、监理组、项目部负责人会议，总结前期工作，强力推进后期工程建设的进程。
图为国债、通达工程建设推进会现场。邢可安摄
今年是我县农村公路国债、通达工程建设的最后一年，自二○○三年全县启动农村公路国债、通达工程建设以来，坚持以建设“出口路、断头路、经济路、旅游路”为突破口，对全县县乡公路进行了全面的改造，最后一年的建设任务依然繁重，为使今年的建设任务不带入“十一五”中，县交通局适时召开了这次推进会，其目的就是总结分析前期存在的问题，研究补救措施，确保全面完成今年的建设任务。
县乡公路管理所吴旭宽副所长对上半年全县农村公路国债通达工程建设进行了总结，对下半年工作进行了安排。他首先通报了上半年国债、通达工程的进展情况：全县8条国债、通达工程11个标段，计划里程107.5公里，批准总投资7621万元，6月底已完成投资4587万元，占计划的60.2%。虽然实现了时间过半，任务超半的目标，但剩下的40%工程量是真正的实体工程量，任务相当艰巨。从分析上来看，整个工程进展显得迟缓，原因有四：一是施工图纸的变更，征地、拆迁对工程的施工造成了一定的影响。二是施工单位技术力量薄弱、技术服务工作跟不上。三是有些施工队的机械设备不足或不配套。四是施工队伍的现场管理不力。为此，吴所长要求各项目办要加强协调服务工作，努力创造良好的施工环境，遇到难以解决的问题要及时上报沟通，取得上级的支持，严格控制工程费用，严格工程变更程序，努力降低建设成本。各项目部要加大管理力度，严格标后管理，在加快工程进度的同时，严格把握质量关。各监理组监理人员要严格按照监理工作职责的要 求，加强工程技术指导，帮助施工队伍安排好工程进度计划，对工程进度缓慢的项目部及时提出处罚意见，同时，要重点把好工程质量关，工程费用关。最后吴所长根据县交通局的计划安排和各条路的实情提出了下步具体工作目标：杨朱路必须在7月底全面完工，陵南路、杜横路、蓉十路必须在8月底完工。童青路、陵朱路东桥段、云竹路、粽新路必须在10月底完工。东竹路、朱陵公路陵阳段、将军段路基工程必须在年底前全面完成。为确保全年任务的完成，经县交通局的同意，吴所长对各项目办、监理组、项目部提出了具体的奖罚措施。
会上，县国债、通达工程建设监理组组长陈海平对上半年工程建设中存在的问题进行了分析，对下半年监理工作提出了更严的要求。
县交通局局长吴葆春认为这次会议既是推进会，又是下步工作布置会，为了落实市交通局对农村公路检查的要求，召开这次会议非常必要也很及时，在总结前期工作不足之处时概括为十二个字“进度不快，问题不少，措施不力”，其共性为施工企业负责人以及技术人员不能严格按标后管理文件的要求坚守岗位，机械设备也不能及时足额到位。个性为部分施工企业管理水平差，技术力量薄弱。因此，吴局长强调一要强化进度。进度的快慢关系到目标的完成，关系到对合同的承诺，关系到企业的诚信，关系到对上级和群众的交待。因此，各施工企业必须倒排工期，制定出详细的切实可行的施工计划，在总体计划的前提下调整阶段性计划，采取积极有效的措施，把前面耽搁的时间抢回来。监理组成员要加大监理力度，跟踪督查。各项目办要加强协调，提供良好的施工环境。项目业主单位要有针对性地召开推进会和现场会，还要加大处罚力度，严格执行标后管理文件的处罚规定。二要严格质量。要按照施工程序，确保质量万无一失。三要注重安全。安全生产关系到人民群众生命财产的安全，关系到社会的稳定，关系到企业自身的效益，因此，必须始终坚持安全第一，预防为主的方针，将安全工作贯穿于整个工程建设中。四要抓好廉政建设。在保证工程质量，全面完成任务的前提下，不能出现任何违规违纪的行为，一旦发现，严惩不怠。五要完善各种台帐资料。各项目办、项目部的台帐资料要齐全、真实、准确，以便工程竣工的验收和审计。吴局长最后要求与会人员将这次会议精神认真贯彻到今后工作中，做到目标不变，信心不减，管理不松，上下一心，齐心协力，大干一百天，确保完成今年农村公路国债通达工程建设任务。
铜九铁路青阳段简况
新建铁路铜陵至九江线（简称铜九铁路）始于安徽省铜陵市的狮子山车站，终于江西省九江客站，全长250.9公里，其中我省境内为162.5正线公里，线路等级为1级，火车速度目标值为140公里/小时，基础设施预留160公里/小时。铜九铁路青阳段正线5.7公里，主要有两座特大桥和一个车站，即七星河、青通河两座特大桥和青阳火车站。七星河、青通河两座特大桥全长分别为3022米和1256米，青阳火车站站型采用横列站型，车站征地275亩左右，设一条850米钢轨正线，两座长度为450×10米+6米旅客站台，并设旅客地道、站房综合楼、货场、货物线等设施。铜九铁路青阳段于2005年5月20日全面开工，2007年7月竣工。
