2003年，青阳公路建设热潮一浪高过一浪，国债通达工程全面启动，铜汤高速征迁开始，这都说明了青阳公路建设进入了一个新的发展时期。2004年，青阳县交通局在公路建设中以两条高速、铜九铁路、国债、通达工程建设为重点，早计划，早安排，正月初八一上班就召开专题会议，作出布署，开始了新的一年的建设任务。
新的一年里，除完成丁桥—南陵县界、陵阳—南阳公路的续建工程外，国债项目安排一条，青阳—高坦公路油路面工程全长26.5公里，计划二年完工。通达工程有：青阳—童埠，15公里，油路面；朱备—陵阳，28公里，油路面，建设工期二年；杨田—朱备公路，7公里，油路面。全县通村公路安排12条，总计80公里的砂石路。除此之外，还要协助配合做好铜汤高速51公里、沿江高速18公里的征地拆迁工作，S325青阳段的征地拓宽工作以及G318青阳段的征迁工作。
面对如此繁多的建设任务，去年底，县交通局就认真谋划，制定了完成任务的保障措施：一是牢固树立以加快交通基础设施建设为中心的先导意识，围绕发展这个“第一要务”，各项工作服从、服务于这一中心。二是创新思维，真正把思想解放的成果体现在加快新一轮交通基础设施建设的具体行动中。三是牢固树立开明开放的意识，不断用自身的优势资源和项目，寻求与外来资金、技术和管理的相嫁接，创造后发优势。四是加大工作力度，认真研究政策，争取多的国债和通达工程资金份额，用于县际道路、重点旅游景区道路的改造建设。五是把“一事一议”政策用活用足用到位，加快乡以下公路发展，提高农村公路的通达深达和抗灾能力。六是树立全新的管理观，认真抓好工程质量管理和工程廉政建设。
详尽的计划与过硬的保障措施将使得青阳县交通局如此繁重的建设任务圆满完成。
